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Message par Erdal45 Jeu 31 Mar 2011, 01:30

J'ai vu sur des bouquin opel la vectra c irmscher i35 compresseur qui fait 302 cv, avec le bloc v6 et un ptit compresseur je pense que sa doit tourner très fort !!!


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Message par souvenir de gregos Jeu 31 Mar 2011, 05:21

ca coute combien un compresseur lol!
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Message par winnie73 Jeu 31 Mar 2011, 15:22

sa fait revé !!!
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Message par Tof Jeu 31 Mar 2011, 15:35

gregos a écrit:ca coute combien un compresseur lol!

cher ... tres cher mon fils
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Message par winnie73 Jeu 31 Mar 2011, 19:42

ouais sa on s'en doute mdr
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Message par Erdal45 Ven 01 Avr 2011, 00:06

Elle doit tourner très fort aussi !!!!!
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Message par bracow Mer 01 Juin 2011, 11:46

la vache , elle est trop belle La vectra C i35 3942512369 et elle est vendu telle quelle ?
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Message par yoyovento Mer 01 Juin 2011, 11:50

gregos a écrit:ca coute combien un compresseur lol!

vous en mettrez 2 lol!
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Message par casper Mer 01 Juin 2011, 13:24

sa doit etre enorme de la conduire
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Message par Erdal45 Mer 01 Juin 2011, 15:17

Sa doit carburé violement !!!
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Message par bracow Mer 01 Juin 2011, 15:30

D ailleur c est bien vous parlez compresseur mais c est quoi au juste? c est un turbo? scratch
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Message par CARL Mer 01 Juin 2011, 15:35

non c'est en plus du turbo.
si je ne me trompe pas c'est un compréseur qui envoie l'air sous presion au turbo
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Message par bracow Mer 01 Juin 2011, 15:40

Houla c est bon pour moi aussi ca alor lol
c est un peu le meme systeme ?
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Message par Erdal45 Mer 01 Juin 2011, 15:47

Bah essaie tu veras ce que sa donne !!!
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Message par bracow Mer 01 Juin 2011, 16:42

Faut reussir a trouver deja lol
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Message par souvenir de gregos Mer 01 Juin 2011, 19:16

j'avais trouver des info dessus, apparement la modif coute presque 25000€ niveau moteur
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Message par bracow Mer 01 Juin 2011, 20:57

Ouille bon ben ca marche bien tel que c est la
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Message par dydou17 Mer 01 Juin 2011, 23:05

Un turbo es une chose le compresseur une autre Pour vous expliquer le turbo es entraîner par lEs gaz d' échappement t en dis que le compresseur es entraîner par le moteur directement le turbo a un tant de charge 2500 tour min par exemple t en dis que le compresseur tourne des la mise en marche du vehicule
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Message par bracow Mer 01 Juin 2011, 23:44

Whao il y a toujours de la puissance sous le pied quoi !
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Message par Erdal45 Jeu 02 Juin 2011, 00:24

Ah ouais le prix aussi calme !!!!
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Message par Admin Jeu 02 Juin 2011, 00:29

cela ne choque personne la boite de vitesse manuelle sur un bolide de 300 ch?
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Message par Erdal45 Jeu 02 Juin 2011, 00:30

Moi non pas vraiment !!!
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Message par dydou17 Jeu 02 Juin 2011, 00:34

Moi elle es manuel ma 2.8 V6t de 300 ch
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Message par loulouetaudrey Jeu 02 Juin 2011, 07:33

dydou17 a écrit:Moi elle es manuel ma 2.8 V6t de 300 ch

300??? mes la tienne fait 250 je crois tu a fait quoi pour avoir 300ch
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Message par Erdal45 Jeu 02 Juin 2011, 08:02

En fait taurais pas une photo de ta caisse ???
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Message par souvenir de gregos Jeu 02 Juin 2011, 08:59

tintin a écrit:cela ne choque personne la boite de vitesse manuelle sur un bolide de 300 ch?
non ca me choque pas...

les anciennes rs4 ete soit en boite auto soit en manuel
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Message par bracow Jeu 02 Juin 2011, 10:21

Ferrarri c est manuel aussi je croi je me souvien du socle au pied du levier de vitesse qui me fait penser z une manuel
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Message par Erdal45 Jeu 02 Juin 2011, 10:43

Moi j'aimerais voir la voiture a dydou !!!
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Message par bracow Jeu 02 Juin 2011, 10:50

Erdal45 a écrit:Moi j'aimerais voir la voiture a dydou !!!
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Message par quickpuckforty Jeu 02 Juin 2011, 12:45

le gros avantage du compresseur c'est qu'il n'y a pas de délais entre le moment où l'on accélere et le moment où le moteur accélere ( contrèrement au turbo entrainé par les gar d'échappement), il est entrainé par le vilbrequin. parcontre il faut pas uniquement rajouter le compresseur, il faut changer pas mal de pièce interne au moteur d'ou le prix....
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