disque et plaquette av pour vectra c 2.2 dti

par **loulouetaudrey** Mar 05 Avr 2011, 17:22

http://cgi.ebay.fr/OPEL-VECTRA-C-GTS-2-2-DTI-2-DISQUES-4-PLAQUETTES-/290371365888?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item439b7b6c00

a voir la qualiter

par **jejex** Lun 19 Aoû 2013, 17:40

salut les gars je recherche des plaquettes de bonne qualité plus des disques ventilé , c'est pour l’arrière
ou je pourrai trouver cela svp ? ebay uk ? j'ai chercher mais je trouve pas terrible les tarif , pouvez vous me donné un coup de pouce les mecs .

j'ai une question , savez-vous si ont consomme plus de frein/disque a l'avant ou bien c'est a l’arrière ?ou alors l'usure devrais étre pareil au deux ?

une petite chose encore , qui pourrai me dire si il y a un capteur pour dire que mes plaquettes sont morte ? car j'ai rien d'allumé

par **jejex** Lun 19 Aoû 2013, 18:00

j'ai trouver ca , vous en pensez quoi

http://www.ebay.fr/itm/Disque-Plaquette-Frein-Arriere-Compatible-Vauxhall-Vectra-1-9-CDTi-10-05-/290784270735?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item43b417d98f

par **astraskull** Lun 19 Aoû 2013, 20:02

je les trouve pas mal , voir si d'autres en ont déjà installé.

par **netmanu63** Lun 19 Aoû 2013, 22:16

alors bon répondre a tes questions ..le but d'une réponse lol!

..
en effet on consomme plus de freins a l'avant qu'a l'arriere ! ..je crois que ca tourne au alentour des 70% avant et 30% a l'arriere ... ( quand tu pile ta voiture pique du nez ! ^^).
donc en gros tu changera 2 ou 3 fois tes plaquette AV pour changer une fois celle de derriere....pour les disque c'est pareil logique du coup ceux de devant s'usent plus vite.

ensuite pour ton capteur témoin d'usure il est a l'avant sur une seule roue celle conducteur je crois..il n'y en a pas a l'arriere ti va au bruit mort de rire

pour ton lien elles on l'aire pas mal mais re vérifie bien la taille des disque il en existe plusieurs sur nos vectra

par **Jaytoulouse** Lun 19 Aoû 2013, 22:48

Ah ben mince, j'ai changé l'arrière avant l'avant Sad

par **Z80** Mar 20 Aoû 2013, 00:53

LOL

En même temps, le garage m'avait changé l'avant et pas l'arrière, et j'ai fini quelques années plus tard sur la ferraille...

Cela dit, seule une plaquette était bouffée à la ferraille, l'autre était quasi neuve : un piston grippé.

J'ai préféré tout changer pour passer en 314 mm à l'avant et 292 mm à l'arrière. Etriers d'occase, mais disques et plaquettes neuves, bien sûr.

MTEC a bonne réputation, sinon.

Dommage qu'il n'y ait que les diamètres standard (285 mm à l'avant et 278 mm à l'arrière)...

par **astraskull** Mar 20 Aoû 2013, 09:20

peut on monté des disque plus gros sans changer le reste 285 en 292 et 278 en 285

par **netmanu63** Mar 20 Aoû 2013, 22:55

je crois pas la faut demander a ceux qui l'on fait ...

par **Z80** Mer 21 Aoû 2013, 04:29

astraskull a écrit:peut on monté des disque plus gros sans changer le reste 285 en 292 et 278 en 285

Non, bien sûr que non : le disque dépasserait la position des étriers !!!

Il y a aussi la tôle de protection thermique derrière qui sera trop petite (les rebords sont repliés à ras de la tranche des disques).

En plus, ça ne servirait à rien du tout !!! La force de freinage ne provient que du bras de levier des pistonssur le disque : si c'est pour serrer à la même distance du centre, ça ne fait aucune différence !!!

Au pire, tu peux tenter de ne remplacer que les supports d'étriers pour éloigner les étriers du centre. Les étriers avants de 302 mm ont la même forme que ce eux de 285, et les étriers arrières de 292 mm ont la même forme que ceux de 278, donc avec du bol, l'écartement des colonnettes sera identique, on ne sait jamais...

Mais ce qui risque d'arriver, c'est que la courbure des plaquettes soit différente, et que le sommet de la partie centrale dépasse du disque...

Enfin, à toi de voir, mais je ne le conseillerais pas.

On trouve régulièrement des ensembles complets d'occasion pour un prix assez bas, ça ne vaut pas la peine de risquer la sécurité de la voiture. Sebastian en a souvent, il suffit e lui demander.

Il faudra aussi remplacer les disques et les plaquettes (il arrive qu'ils soient vendus avec quand ils sont encore en bon état), ainsi que les tôles de protection. Si tu as une GTS, tu dois déjà avoir les petites protections sport à l'avant qui servent aussi aux 302, 314 et 345 mm et qui ne couvrent que la rotule inférieure, donc rien à prévoir de ce côté là si c'est ton cas. Je n'ai eu à remplacer que les tôles arrières. En plus, ça coûte peau de balle et c'est ultra-léger, donc même les frais de port sont dérisoires...

Edit : LOL je viens juste de percuter que tu parles de monter des disques avant de 285 à l'arrière et des disques arrières de 292 à l'avant...

Donc, là, c'est non également, tout simplement parce que les moyeux n'entreraient même pas dedans, et ceux qui passeraient seraient complètement décalés ! Wink

La forme et la profondeur des bols des disques sont complètement différentes entre l'avant et l'arrière. ^^

Tu peux le voir directement sur ta voiture, d'ailleurs : la surface de fixation des disques arrières dépasse de la partie centrale des jantes ! Wink

L'épaisseur des disques n'est pas du tout la même non plus, donc les plaquettes soit ne toucheraient pas le disque, soit n'entreraient pas, etc.

Bref, mieux vaut monter des freins avants à l'avant et des freins arrières à l'arrière... Laughing

par **jejex** Mer 21 Aoû 2013, 11:15

ok merci les gars pour vos réponses , sinon j'oublie les disques ventilé , sinon il faut en mettre devant aussi et la c'est pas le même tarif ..
donc je vais pas me prendre la tête , j'ai un devis de chez feu vert , 46 euros les plaquette bosh plus 70 euros les disque ( disque simple )
vs en pensez quoi ? pour la pose c'est mon pote mécano qui le fera , pareil pour la purge des freins

par **netmanu63** Mer 21 Aoû 2013, 16:13

moi perso disque AV ventilé et disque simple a l'AR... ..les ventilées chauffe moins et donc on une meilleur rentabilitée niveau freinage !

par **CARL** Mer 21 Aoû 2013, 17:44

Sur la mienne j'ai pareil ventilé à l'avant et simple à l'arrière et rien à dire sa freine bien

par **netmanu63** Mer 21 Aoû 2013, 17:59

et ca restera comme ca au changement des disques ..

par **jejex** Jeu 22 Aoû 2013, 09:41

CARL a écrit:Sur la mienne j'ai pareil ventilé à l'avant et simple à l'arrière et rien à dire sa freine bien

salut carl , pourrai tu me donner stp la taille de tes disque arrière , je pense que c'est pareil nan ? ont a tout les deux 120 ch .
en faite tout bien réfléchie je vais trouver mon bonheur sur le net , sa me fera gagner un peu de rondelle

par **CARL** Jeu 22 Aoû 2013, 09:56

c'est des 278mm
je te met le lien de la page d'oscaro, pour la mienne j'ai pris les TRW ils son a 73,52 € les deux, ils vont super bien ça fait 1ans que je les ais et je ne m'en plains pas.
voila le lien: http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-opel-vectra-c-berline-f69-1-9-cdti-120cv-10020-6799-889-gt
Par contre je te déconseille les ATE par ce que oscaro n'arrive pas a les avoir, c'est ceux que j'avais choisi au départ et ils ont pas put me les envoyé car ils les avait pas en stock et aucun de leur fournisseur pouvait les trouvé.

par **jejex** Jeu 22 Aoû 2013, 09:57

ok merci carl , c'est super !

par **jejex** Jeu 22 Aoû 2013, 09:59

et les plaquette ta pris quoi ? je veut des qui siffle pas disque et plaquette av pour vectra c 2.2 dti 2013935694

les bosh c'est pas mal nan ? mais y a pas sur oscaro

par **CARL** Jeu 22 Aoû 2013, 10:06

http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-opel-vectra-c-berline-f69-1-9-cdti-120cv-10019-6799-889-gt

les plaquette j'ai pris les ATE performance pour l'avant et l’arrière elles vont super et elles ne siffle pas

par **jejex** Jeu 22 Aoû 2013, 11:25

merci carl , les ATE sont a 56 euros au lieu de 140 euros c'est des malade oscaro , chez feu vert c'est 46 euros les bosh sans remise , a moins que le ATE soit vraiment au top d'ou le prix de départ, , , tu en pense quoi ?

c'est quoi la différence entre le Système de freinage : TEVES et ATE ?

par **CARL** Jeu 22 Aoû 2013, 12:32

les disque ATE sont trés bon mais oscaro n'arrive pas a les avoir pour la VECTRA, pour ça que j'ai pris des TRW efficacité équivalente aux ATE .
Le systeme de freinage ATE c'est le système d'origine des vectra, regarde sur tes étrier lorsque tu changera tes plaquettes et tu verras que c'est marqué ATE dessus.
Après je pense pas qu'il y est de différence entre le TEVES et ATE.

par **jejex** Jeu 22 Aoû 2013, 12:51

ok merci carl
alors avec oscaro j'arrive a 134 euros au total disque trw et plaquette trw
OPEL - Vectra C Berline (F69)

ou alors avec ebay pour des disque ventilé/plaquette de marque MTEC pour 108 euros , sauf que c'est des 279,00mm

http://www.ebay.fr/itm/Disque-Plaquette-Frein-Arriere-Compatible-Vauxhall-Vectra-1-9-CDTi-10-05-/290784270735?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item43b417d98f
Solide - goujons 5
Diamètre du disque 279.0mm
12.0mm Épaisseur du disque
42.0mm Hauteur totale
Centre de diamètre 65.0mm
10.0mm d'épaisseur minimale

par **jejex** Jeu 22 Aoû 2013, 13:05

c'est grave une différence de 1mm sur les disque ?

par **CARL** Jeu 22 Aoû 2013, 13:30

bonne question je pourrait pas te dire faudrait voir si ça passe dans les étrier mais je ne suis pas sur que ça passe

voila le caractéristique pour la vectra

Diamètre (mm) :	278,0
- Diamètre de positionnement (goujon) :	110,0
- Diamètre du moyeu :	65,5
- Epaisseur minimale :	10,0
- Epaisseur nominale :	12,0
- Hauteur totale :	41,5
- Nombre de trous (goujon) :	5,0
- Type de disque :	Plein

tu as une différence aussi de 0.5 sur le diamètre moyeu et la hauteur

par **Jaytoulouse** Jeu 22 Aoû 2013, 14:00

Tiens JEJEX, le lot des 4 en Zimmermann !!!
http://www.ebay.fr/itm/OPEL-VECTRA-C-GTS-ZIMMERMANN-SPORT-BREMSEN-KIT-VORNE-HINTEN-/140738493643?pt=DE_Autoteile&hash=item20c4aafccb

par **jejex** Jeu 22 Aoû 2013, 14:34

merci Jérôme , mais la le prix pique juste un peu , je cherche a faire des eco et toi tu me file un lien 2x plus cher en plus j'ai pas besoin de l'avant eux sont neuf disque et plaquette av pour vectra c 2.2 dti 4074668239

disque et plaquette av pour vectra c 2.2 dti 4074668239

j'ai besoin juste pour l’arrière disque et plaquette av pour vectra c 2.2 dti 2013935694

@carl , en effet tu as surement raison sa passera pas Crying or Very sad

, je vais prendre se que tu as pris au moins sa fonctionne bien pour pas trop cher , a moins que je /ont me trouve la perle rare Wink

par **netmanu63** Jeu 22 Aoû 2013, 23:47

si tu fais le calcul a quelque euro pret si tu change les 4 .. ca le fait 230€ les 4 disques zimmermann..

le top pour toi si tu veux des disque plus gros pour un meilleur freinage c'est carrément le kit complet des étrier+disque de la V6

par **Z80** Ven 23 Aoû 2013, 12:58

jejex a écrit:ok merci les gars pour vos réponses , sinon j'oublie les disques ventilé , sinon il faut en mettre devant aussi et la c'est pas le même tarif ..

Les disques avants sont TOUJOURS ventilés sur tous les modèles ! ^^

Il n'y a que les disques arrières qui existent en plein.

En fait, il n'y a que deux modèles possibles à l'arrière : 278 mm pleins ou 292 mm ventilés.

A l'avant, c'est la jungle, mon colonel Very Happy

: 285, 302, 314 et 345 mm, tous ventilés.

netmanu63 a écrit:si tu fais le calcul a quelque euro pret si tu change les 4 .. ca le fait 230€ les 4 disques zimmermann..

le top pour toi si tu veux des disque plus gros pour un meilleur freinage c'est carrément le kit complet des étrier+disque de la V6

Tout à fait.

Cela dit, les étriers neufs chez Opel sont à un prix prohibitif. En occasion, par contre il y a moyen de faire de supers affaires (trouver l'ensemble complet en 314 à l'avant et 292 à l'arrière entre 200 et 300 euros est tout à fait possible).

Le freinage est amélioré d'une façon inimaginable pour quelqu'un qui n'a connu que les 285/278 mm. Sérieusement, c'est même une honte de fournir des freins aussi minables sur une voiture d'une tonne et demi...

S'il y a une modification qui devrait être prioritaire, c'est bien celle-là... Des fois, je regrette même de ne pas avoir pris les 345... ^^ Mais non seulement ils étaient plus chers, les disques étaient difficiles à trouver (surtout en rainurés/percés comme je le voulais), et la roue de secours en tôle ne passait plus... Or il faut quand même prévoir les pépins... ^^

par **jejex** Lun 26 Aoû 2013, 11:02

ok merci Z pour les infos

alors j'ai contacté le vendeur pour savoir si va va sur ma caisse , il ma répondu que oui
voici le lien d'achat
http://www.ebay.fr/itm/Disque-Plaquette-Frein-Arriere-Compatible-Vauxhall-Vectra-1-9-CDTi-10-05-/290784270735?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item43b417d98f
le souci c'est une différence
Solide - goujons 5
Diamètre du disque 279.0mm
12.0mm Épaisseur du disque
42.0mm Hauteur totale
Centre de diamètre 65.0mm
10.0mm d'épaisseur minimale

réponse du vendeur
Hi
Yes these will match your vehicle.
Kind regards

j'ai besoin de votre aide svp , carl me dit qu'il est pas sur que sa passe , et le vendeur lui me dit ok ?

par **Z80** Jeu 29 Aoû 2013, 07:39

Ce sont des disques tout à fait standard de 278 mm (279 ici, mais on ne va pas chipoter pour 1/2 mm de rayon, ça ne frottera pas tes étriers), rainurés et perçés.

Comme je te l'ai dit, il n'existe que deux modèles pour la totalité des Vectra : 278 mm (comme celui de ton lien) et 292 mm pour les V6 et l'OPC.

Tu n'as aucune chance de te tromper. Fais-toi plaisir. ^^

A l'avant, met la même gamme en 285 mm (ils seront ventilés en plus, parce qu'il n'y a pas d'autre option pour l'avant).

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