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Re: VIDEOS
Blablabla Super Bawl, blablabla Beyoncé ... perso si je devais me lever (ou plutôt ne pas m'endormir) c'était pour les pubs, malheureusement cette année n'a pas été un festival de créativité, même si quelques un valent le détour
Voici donc le millésime 2013 des agences de pubs
C'est une playlist, les vidéos doivent s’enchaîner, et pour la sélection vous avez le bouton "playlist" dans la barre d'outils du bas
Voici donc le millésime 2013 des agences de pubs
C'est une playlist, les vidéos doivent s’enchaîner, et pour la sélection vous avez le bouton "playlist" dans la barre d'outils du bas
Dernière édition par Killoff le Lun 04 Fév 2013, 19:10, édité 1 fois
Killoff- Gold member-2
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je suis rentré a 4h du mat du boulot et sur w9 il etait effeectivement diffusé le "super bawl". J'ai regardé environ 11/2h et resultat, je n'ai toujours rien compris aux regles du jeu . Peeut etre parce que je ne suis pas un ricain dans l’âme
GTS13- Modérateur
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Rien de compliqué, il y a des similitudes avec le rugby a XIII mais pour les fiotes (protections ...)
Pour les règles http://fr.wikipedia.org/wiki/Football_am%C3%A9ricain
Et il n'y a pas toutes les vidéos sur la playlist du dessus, notamment celles ci
Pour les règles http://fr.wikipedia.org/wiki/Football_am%C3%A9ricain
Et il n'y a pas toutes les vidéos sur la playlist du dessus, notamment celles ci
Killoff- Gold member-2
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excellentes !
yoyovento- *Administrator*
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Pas mal du tout!!
Zazou60- 4ème à la volée
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elle arrache le slip la mercedes.. bon les feux arriere jsui pas fan mais elle a de la geule
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au contraire je les trouve sublimes, designs, raccords avec la ligne ...
Par contre , bien que tout le reste n'ait rien a voir, je ne peux m’empêcher de voir le dessin latéral (portière) de la Corvette C1
Par contre , bien que tout le reste n'ait rien a voir, je ne peux m’empêcher de voir le dessin latéral (portière) de la Corvette C1
Killoff- Gold member-2
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Pour l'avoir vue en vrai, elle est à tombé. Beucoup plus reussi qu'une cls
quickpuckforty- Gagnant concours photos
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Desolé j'ai pas trouver de lien compatible pour le forum
http://zensiert.to/media/1/13-02-autofahren-in-korea.mp4
http://zensiert.to/media/1/13-02-autofahren-in-korea.mp4
Invité- Invité
souvenir de gregos- Gold member-2
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Wow la peur de ta vie, étonnant que les passagers soient encore la pour poster la vidéo ...
Rien à voir, quoi que ... dans la section "Cascade Voiture"
Rien à voir, quoi que ... dans la section "Cascade Voiture"
Killoff- Gold member-2
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facilllleee lol
bea tilt n shift :
bea tilt n shift :
yoyovento- *Administrator*
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Voila un tonneau plutôt réussi comparé a celui du dessus
Dédicace à Yoyo
Peugeot move your ass ?
Attention aux apparences
Dédicace à Yoyo
Peugeot move your ass ?
Attention aux apparences
Killoff- Gold member-2
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faut que je retrouve cette forêt avant qu'elle n'ai plus de batterie
yoyovento- *Administrator*
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yoyovento a écrit:faut que je retrouve cette forêt avant qu'elle n'ai plus de batterie
Et tu as un bon surci car c'est des LEDS
Killoff- Gold member-2
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merci pour cette part de rêve éveillé KillOff
yoyovento- *Administrator*
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il me semble qu'on les as déjà celles la mais ou
Ah si, la http://www.vectra-c-gts.com/t187-teaser-pub-tv
Mais ça ne fait pas de mal de les revoir
Ah si, la http://www.vectra-c-gts.com/t187-teaser-pub-tv
Mais ça ne fait pas de mal de les revoir
Killoff- Gold member-2
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a voir !
https://www.youtube.com/watch?v=gswjDmc63jI
trop trop trop belle
vous avez vu les aérations au niveau du diffuseur ?
https://www.youtube.com/watch?v=gswjDmc63jI
trop trop trop belle
vous avez vu les aérations au niveau du diffuseur ?
jejex- Posteur fou
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Parcours : on rejoins la discute sur le thème "Vectra = Sportive ?", et la pour le coup on vois clairement (et c'est logique) que ce n'en est pas une, trop lourde pour une traction, même si le gars se démerde semble toute très bien, il se mange des mega stop des que le cul décroche pour les 180°, une grosse BM ou autre en propulsion partirait en drift et serrait plus régulière/rapide.
Vectra OPC blanche : bof bof, je préfère de loin le full OPC line ou "I" (comme Z). Car ce kit carrosserie, en fait l’arrière et av seulement, est plutôt rond et HS quand a la ligne de la Facelift. Les jantes oui mais alors 2 taille au dessus., les paupières suis pas fan, les poignées chromées "I" (?) HS vus qu'il a supp la barre chromé du coffre, et quelle idée d'aller peindre les les rond antibrouillard.
Le toit noir sur blanc, calandre/aileron/bdc OPC : miam miam
Ce sont mes gouts de chiotte mais je les assumes
Un doute, m'est venu, sa lame avant ressemble a la "i" :
sauf que j'ai en tête la première photo de gauche bien anguleuse alors que sur sa caisse et sur la deuxième photo les angles semblent arrondit (beurk)
PS : Peut être rester sur l'autre sujet de video "Vectra C" afin de grouper toutes les vidéos la concernant sans les noyer dans ce topic généraliste
Vectra OPC blanche : bof bof, je préfère de loin le full OPC line ou "I" (comme Z). Car ce kit carrosserie, en fait l’arrière et av seulement, est plutôt rond et HS quand a la ligne de la Facelift. Les jantes oui mais alors 2 taille au dessus., les paupières suis pas fan, les poignées chromées "I" (?) HS vus qu'il a supp la barre chromé du coffre, et quelle idée d'aller peindre les les rond antibrouillard.
Le toit noir sur blanc, calandre/aileron/bdc OPC : miam miam
Ce sont mes gouts de chiotte mais je les assumes
Un doute, m'est venu, sa lame avant ressemble a la "i" :
sauf que j'ai en tête la première photo de gauche bien anguleuse alors que sur sa caisse et sur la deuxième photo les angles semblent arrondit (beurk)
PS : Peut être rester sur l'autre sujet de video "Vectra C" afin de grouper toutes les vidéos la concernant sans les noyer dans ce topic généraliste
Killoff- Gold member-2
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On est d'accord sur le caractère sportif de la Vectra C, encore qu'il avait été précisé lors de sa sortie qu'elle disposait des motorisations les plus puissantes qu'aucune autre Vectra avant elle. Et de fait, elle a concouru en compétition (après, je ne connais pas les résultats).
Si on en croit l'avis de Jeremy Clarkson, le problème vient essentiellement de la traction avant : l'OPC a la puissance requise, mais apparemment, tout à l'avant, ça pose problème (et il le prouve en poussant la voiture tout droit malgré le volant braqué à fond - au passage, je ne sais pas faire ça ! )
En revanche, le poids proprement dit est un faux problème (bien que la Vectra emploie déjà des éléments en aluminium pour l'alléger, à commencer par le capot, et qu'il soit question d'en faire de même pour les prochaines générations de la Commodore et des avatars américains).
Je l'avais déjà évoqué une fois : un moteur V8 de Corvette, ça pèse à la base, et il faut bien le maintenir en place. Tout compte fait, par rapport à des petites sportives, c'est une question de proportions, qui ne sont sans doutes pas dépassées de beaucoup.
En tout état de cause, certaines voitures réellement sportives, préparées pour la compétition, disposant d'un meilleure rapport puissance/poids (et parfois aussi avantagées par exemple par une transmission 4x4 intégrale), telles que la Ford Capri, sont capables de meilleures accélérations (du moins face à la version atmosphérique du V8).
Cependant, si j'ai un faible pour cette méthode typiquement GM (on met un gros moteur pour pousser le tank), c'est avant tout parce qu'en dehors de l'aspect sportif proprement dit, je n'aurais que faire d'une voiture trop petite.
Alors bien sûr, un vrai sportif préfèrera une familiale telle que la Vectra pour les trajets quotidiens et aura une vraie sportive pour se faire plaisir sur un circuit.
Cependant, je ne suis pas un pilote de rallye, encore moins professionnel, et de toutes façons, il n'existe aucun circuit dans le pays.
En revanche, il m'arrive fréquemment d'être pressé, et aussi, j'aime conduire au quotidien d'une manière sans doute aussi politiquement incorrecte que la seule existence d'une Commodore HSV à une époque où on voudrait vous culpabiliser d'émettre du CO² en respirant... De plus, non seulement je n'ai pas le moyen d'entretenir plusieurs voitures, mais j'aime tout ce qui est polyvalent : mon téléphone, ma voiture, mon ordinateur... J'aime n'en avoir qu'un seul pour tout faire, et j'aime le conserver pendant des décennies si possible. Je ne suis pas du genre à changer toutes les 5 mn. Chacun sa mentalité, et je l'assume pleinement.
De la puissance pure pour pousser son gros cul ? La Commodore peut être poussée à près de 1000 CV le cas échéant :
https://www.youtube.com/watch?v=NlZPmXZ55L8&NR=1&feature=endscreen
Mais que faire de cette débauche de puissance, si le bolide devient ingérable ?
C'est bien là que la conception du véhicule devient intéressante, parce que justement, elle sait rester maniable et précise malgré son poids :
https://www.youtube.com/watch?v=-lmTQ7bhxes
En conclusion, le poids de la voiture vient avant tout de son habitabilité, ce qui est ce que je recherche.
Une vraie sportive ? La Commodore HSV / Vauxhall VXR8 / Pontiac G8 GT / future Chevrolet SS l'est certainement, mais elle reste inaccessible à un budget normal.
La Vectra ? Une Audi RS6 serait certainement plus sportive, mais son budget la rapproche plutôt d'une HSV ! Une OPC, aurait certainement des performances plus proches d'une sportive, mais que fait-on lorsqu'on doit s'équiper d'un véhicule à vocation avant tout familiale et utilitaire, et qu'on souhaite conduire sportivement sur la voie publique ? Eh bien, on reste raisonnable, on se contente de ce qu'on trouve, et si on peut améliorer un peu la nervosité de l'engin, on le fait, juste pour obtenir ce petit punch en plus qui lui faisait défaut.
Mais si j'étais riche, je sais quelle voiture j'achèterais. Car mes besoins en habitabilité et volume de chargement ne changeraient pas pour autant... Mais je pourrais alors m'offrir un peu plus de mordant.
Si on en croit l'avis de Jeremy Clarkson, le problème vient essentiellement de la traction avant : l'OPC a la puissance requise, mais apparemment, tout à l'avant, ça pose problème (et il le prouve en poussant la voiture tout droit malgré le volant braqué à fond - au passage, je ne sais pas faire ça ! )
En revanche, le poids proprement dit est un faux problème (bien que la Vectra emploie déjà des éléments en aluminium pour l'alléger, à commencer par le capot, et qu'il soit question d'en faire de même pour les prochaines générations de la Commodore et des avatars américains).
Je l'avais déjà évoqué une fois : un moteur V8 de Corvette, ça pèse à la base, et il faut bien le maintenir en place. Tout compte fait, par rapport à des petites sportives, c'est une question de proportions, qui ne sont sans doutes pas dépassées de beaucoup.
En tout état de cause, certaines voitures réellement sportives, préparées pour la compétition, disposant d'un meilleure rapport puissance/poids (et parfois aussi avantagées par exemple par une transmission 4x4 intégrale), telles que la Ford Capri, sont capables de meilleures accélérations (du moins face à la version atmosphérique du V8).
Cependant, si j'ai un faible pour cette méthode typiquement GM (on met un gros moteur pour pousser le tank), c'est avant tout parce qu'en dehors de l'aspect sportif proprement dit, je n'aurais que faire d'une voiture trop petite.
Alors bien sûr, un vrai sportif préfèrera une familiale telle que la Vectra pour les trajets quotidiens et aura une vraie sportive pour se faire plaisir sur un circuit.
Cependant, je ne suis pas un pilote de rallye, encore moins professionnel, et de toutes façons, il n'existe aucun circuit dans le pays.
En revanche, il m'arrive fréquemment d'être pressé, et aussi, j'aime conduire au quotidien d'une manière sans doute aussi politiquement incorrecte que la seule existence d'une Commodore HSV à une époque où on voudrait vous culpabiliser d'émettre du CO² en respirant... De plus, non seulement je n'ai pas le moyen d'entretenir plusieurs voitures, mais j'aime tout ce qui est polyvalent : mon téléphone, ma voiture, mon ordinateur... J'aime n'en avoir qu'un seul pour tout faire, et j'aime le conserver pendant des décennies si possible. Je ne suis pas du genre à changer toutes les 5 mn. Chacun sa mentalité, et je l'assume pleinement.
De la puissance pure pour pousser son gros cul ? La Commodore peut être poussée à près de 1000 CV le cas échéant :
https://www.youtube.com/watch?v=NlZPmXZ55L8&NR=1&feature=endscreen
Mais que faire de cette débauche de puissance, si le bolide devient ingérable ?
C'est bien là que la conception du véhicule devient intéressante, parce que justement, elle sait rester maniable et précise malgré son poids :
https://www.youtube.com/watch?v=-lmTQ7bhxes
En conclusion, le poids de la voiture vient avant tout de son habitabilité, ce qui est ce que je recherche.
Une vraie sportive ? La Commodore HSV / Vauxhall VXR8 / Pontiac G8 GT / future Chevrolet SS l'est certainement, mais elle reste inaccessible à un budget normal.
La Vectra ? Une Audi RS6 serait certainement plus sportive, mais son budget la rapproche plutôt d'une HSV ! Une OPC, aurait certainement des performances plus proches d'une sportive, mais que fait-on lorsqu'on doit s'équiper d'un véhicule à vocation avant tout familiale et utilitaire, et qu'on souhaite conduire sportivement sur la voie publique ? Eh bien, on reste raisonnable, on se contente de ce qu'on trouve, et si on peut améliorer un peu la nervosité de l'engin, on le fait, juste pour obtenir ce petit punch en plus qui lui faisait défaut.
Mais si j'étais riche, je sais quelle voiture j'achèterais. Car mes besoins en habitabilité et volume de chargement ne changeraient pas pour autant... Mais je pourrais alors m'offrir un peu plus de mordant.
Z80- Pro des Vectras
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Z80 a écrit:
Une vraie sportive ? La Commodore HSV / Vauxhall VXR8 / Pontiac G8 GT / future Chevrolet SS l'est certainement, mais elle reste inaccessible à un budget normal.
Et la Camaro ?
GTS13- Modérateur
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Re: VIDEOS
C'est le même moteur et le même châssis en plus court, comme la Corvette...
Encore que je suppose qu'en occasion, il y a sûrement des bonnes affaires, mais pas dans un pays où il n'en roule aucune, hein !
En fait, je pense que le plus gros écueil n'est pas l'achat du véhicule (en occasion), mais l'assurance et la consommation de carburant...
Les Australiens attendent depuis longtemps une version diesel... Ne serait-ce qu'en version "normale" (la Commodore est motorisée en "simple" V6 3,8 l en version "normale", et c'est une voiture très agréable, abordable tant à l'achat qu'à l'assurance et à l'entretien, et finalement assez sobre - je l'ai utilisée en version E70 et ça consomme moins qu'une petite essence trop peu coupleuse comme la catastrophique Suzuki Alto de la société), mais elle tarde à venir.
Ils considèrent, à juste titre, qu'avec les distances qu'ils parcourent (je me suis fait un petit Gold-Coast - Sydney, soient 2 000 km, en deux jours), le diesel serait la réponse idéale aux marques étrangères qui pullulent chez eux. Les avant-projets faisaient d'ailleurs état de couples impressionnants... Pour le moment, rien à l'horizon chez Holden, mais avec le retour sur le marché européen via Chevrolet, les choses pourraient bouger... Faut voir.
Encore que je suppose qu'en occasion, il y a sûrement des bonnes affaires, mais pas dans un pays où il n'en roule aucune, hein !
En fait, je pense que le plus gros écueil n'est pas l'achat du véhicule (en occasion), mais l'assurance et la consommation de carburant...
Les Australiens attendent depuis longtemps une version diesel... Ne serait-ce qu'en version "normale" (la Commodore est motorisée en "simple" V6 3,8 l en version "normale", et c'est une voiture très agréable, abordable tant à l'achat qu'à l'assurance et à l'entretien, et finalement assez sobre - je l'ai utilisée en version E70 et ça consomme moins qu'une petite essence trop peu coupleuse comme la catastrophique Suzuki Alto de la société), mais elle tarde à venir.
Ils considèrent, à juste titre, qu'avec les distances qu'ils parcourent (je me suis fait un petit Gold-Coast - Sydney, soient 2 000 km, en deux jours), le diesel serait la réponse idéale aux marques étrangères qui pullulent chez eux. Les avant-projets faisaient d'ailleurs état de couples impressionnants... Pour le moment, rien à l'horizon chez Holden, mais avec le retour sur le marché européen via Chevrolet, les choses pourraient bouger... Faut voir.
Z80- Pro des Vectras
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Re: VIDEOS
Le phénomène YouTube du moment :
Killoff- Gold member-2
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Re: VIDEOS
elle est con cette zic , qu' est ce qui faut pas faire pour faire du buzz .
astraskull- cool mec soit pas pressé
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Re: VIDEOS
Personne ne fait de buzz car ce sont toutes des actions plus ou moins anonymes. C'est tout simplement inspiré des "flash mob", ça ne sert a rien sauf si : délire fun et collectif.
Perso j’adhère, ça ne fait de mal a personne, ce n'est pas méchant et ça m'a fait rigoler au vus de certaines crea.
Pour la zic oui effectivement "a la longue" voir même "a la courte" elle deviens vite barbante.
Perso j’adhère, ça ne fait de mal a personne, ce n'est pas méchant et ça m'a fait rigoler au vus de certaines crea.
Pour la zic oui effectivement "a la longue" voir même "a la courte" elle deviens vite barbante.
Killoff- Gold member-2
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